miércoles, 24 de noviembre de 2010
Algunos sitios recomendados...
Les presentamos algunos sitios que buscan impulsar tanto la movilidad urbana así como el espacio público, la mayoría son de Guadalajara pero también agregamos otros que hablan de todo México. Para ir al sitio favor de hacer click sobre la imagen. Siéntete libre de aportar algunos diferentes que tu conoscas.
Así como yo, ¡comparte tu experiencia!
QUEREMOS QUE COMPARTAS TU EXPERIENCIA ACERCA DE LA MOVILIDAD URBANA EN ZAPOPAN; CONDICIONES, SITUACIONES INCOMODAS O COMODAS QUE QUIERAS COMENTAR PARA TENER UNA IDEA MAS CLARA DE LO QUE SUCEDE EN LOS TRANSPORTES PUBLICOS DE LA CIUDAD....
El Macrobus sigue siendo un tema generador de polémica. Recientemente comenzaron a implementarse en la línea 1 áreas preferentes para mujeres con el afán de poner fin a las múltiples quejas de faltas de respeto por parte de los hombres hacia éstas.
Como lo mencionan algunas de nuestras mujeres entrevistadas acerca de la movilidad en Jalisco durante el proceso de la realización del video sobre "aventón" en ITESO (mismo de este blog), afirman que la seguridad para una mujer tanto en un camión público como en el macrobus, es constantemente riesgosa.
Quisimos confirmar estas aclaraciones tomando nosotras esta ruta del macrobus para ver cómo funcionan y las caracteríticas que éste conforma.
Al tomar la unidad en la parada del parque Agua Azul cerca de las diez de la mañana un viernes, notamos que es relativamente poca la gente que se puede percibir a bordo. Un letrero rosa que dice “Espacio preferente mujeres” divide el vehículo en dos. Sin embargo la segmentación de sexos no es tan evidente ya que, a pesar de que efectivamente predominan las mujeres de un lado, hay uno que otro varón en el “área rosa”. Esto es debido a que no se trata de asientos exclusivos, sino preferenciales.
El vehículo se encuentra en buen estado. Avanza con gran velocidad, arrancando en cada parada con una fuerza brutal, provocando que una de nuestras compañeras por poco caiga al suelo en mas de una ocasión. No hay aire acondicionado y el calor que se percibe es poco. Afortunadamente no hay mucha gente por lo que éste no se intensifica como se comenta que sucede en otras ocasiones cuando la unidad va llena.
Un grupo de turistas angloparlantes quienes inmediatamente denotan el letrero rosa y comienzan a comentar al respecto. “Jamás había visto algo así, eso no se usa en Canadá” comenta uno de ellos a una de nuestras compañeras algo extrañado. A su vez, la única mujer del grupo le contradice afirmando que le parece una gran idea.
Después de conversar un rato con ellos acerca de la problemática en torno a este tema, Josh, el único estadounidense del grupo, nos dice que le parece una pena que para poner fin a las faltas de respeto sea necesario recurrir a éste tipo de medidas, siendo que en otros países no es necesario llegar a ello.
Parece ser que la respuesta que se ha tenido ante la implementación de estos espacios ha sido muy buena por parte de los usuarios del “Macrobús”. Sin embargo, podemos estar de acuerdo con Josh al pensar que es una tristeza que en nuestro país tengamos que hacer este tipo de cosas debido a que el comportamiento de muchos hombres ante las mujeres, en este caso a bordo del transporte público, parece que no puede ser del todo respetuoso o en su defecto; civilizado.
El Macrobus sigue siendo un tema generador de polémica. Recientemente comenzaron a implementarse en la línea 1 áreas preferentes para mujeres con el afán de poner fin a las múltiples quejas de faltas de respeto por parte de los hombres hacia éstas.
Como lo mencionan algunas de nuestras mujeres entrevistadas acerca de la movilidad en Jalisco durante el proceso de la realización del video sobre "aventón" en ITESO (mismo de este blog), afirman que la seguridad para una mujer tanto en un camión público como en el macrobus, es constantemente riesgosa.
Quisimos confirmar estas aclaraciones tomando nosotras esta ruta del macrobus para ver cómo funcionan y las caracteríticas que éste conforma.
Al tomar la unidad en la parada del parque Agua Azul cerca de las diez de la mañana un viernes, notamos que es relativamente poca la gente que se puede percibir a bordo. Un letrero rosa que dice “Espacio preferente mujeres” divide el vehículo en dos. Sin embargo la segmentación de sexos no es tan evidente ya que, a pesar de que efectivamente predominan las mujeres de un lado, hay uno que otro varón en el “área rosa”. Esto es debido a que no se trata de asientos exclusivos, sino preferenciales.
El vehículo se encuentra en buen estado. Avanza con gran velocidad, arrancando en cada parada con una fuerza brutal, provocando que una de nuestras compañeras por poco caiga al suelo en mas de una ocasión. No hay aire acondicionado y el calor que se percibe es poco. Afortunadamente no hay mucha gente por lo que éste no se intensifica como se comenta que sucede en otras ocasiones cuando la unidad va llena.
Un grupo de turistas angloparlantes quienes inmediatamente denotan el letrero rosa y comienzan a comentar al respecto. “Jamás había visto algo así, eso no se usa en Canadá” comenta uno de ellos a una de nuestras compañeras algo extrañado. A su vez, la única mujer del grupo le contradice afirmando que le parece una gran idea.
Después de conversar un rato con ellos acerca de la problemática en torno a este tema, Josh, el único estadounidense del grupo, nos dice que le parece una pena que para poner fin a las faltas de respeto sea necesario recurrir a éste tipo de medidas, siendo que en otros países no es necesario llegar a ello.
Parece ser que la respuesta que se ha tenido ante la implementación de estos espacios ha sido muy buena por parte de los usuarios del “Macrobús”. Sin embargo, podemos estar de acuerdo con Josh al pensar que es una tristeza que en nuestro país tengamos que hacer este tipo de cosas debido a que el comportamiento de muchos hombres ante las mujeres, en este caso a bordo del transporte público, parece que no puede ser del todo respetuoso o en su defecto; civilizado.
lunes, 22 de noviembre de 2010
Experimentos de Persuasión Urbana (Llegas por que llegas)
El sitio www.planpeatonalciclista.com que apoya la movilidad urbana no motorizada de Guadalajara llevó a cabo una encuesta en cuanto a la cultura e infraestructura de nuestra ciudad donde los resultados obtenidos fueron los siguientes:
¿Qué debe cambiar primero?
La cultura vial (62.5%)
La infraestructura vial (37.5%)
¿Quién debe de dar los primeros pasos?
Los gobernantes (41.7%)
Los ciudadanos (58.3%)
Con estas cifras podemos darnos cuenta de que muchos ciudadanos opinan que el cambio puede y debe empezar con nosotros. Es así como unos chavos del ITESO recientemente llevaron a cabo un experimento para incentivar a los peatones a usar los puentes para cruzar calles. Aquí les dejamos el video de esta gran iniciativa que ha circulado por varios medios (apareció en el periódico Mural una reseña e igualmente ha obtenido difusión en internet por medio de YouTube y otros sitios a favor de la movilidad urbana).
¿Qué debe cambiar primero?
La cultura vial (62.5%)
La infraestructura vial (37.5%)
¿Quién debe de dar los primeros pasos?
Los gobernantes (41.7%)
Los ciudadanos (58.3%)
Con estas cifras podemos darnos cuenta de que muchos ciudadanos opinan que el cambio puede y debe empezar con nosotros. Es así como unos chavos del ITESO recientemente llevaron a cabo un experimento para incentivar a los peatones a usar los puentes para cruzar calles. Aquí les dejamos el video de esta gran iniciativa que ha circulado por varios medios (apareció en el periódico Mural una reseña e igualmente ha obtenido difusión en internet por medio de YouTube y otros sitios a favor de la movilidad urbana).
miércoles, 10 de noviembre de 2010
Movilidad Urbana.....?tu qué opinas?
Con el proposito de informar y de igual modo, ser informados por medio de la opinión de la ciudadanía en Jalisco, el gobierno municipal de Zapopan ha creado una página web que circula en la red. Por medio de esta página el gobierno ha encontrado la manera más directa de informarle a los ciudadanos acerca de las noticias que tengan que ver con la movilidad urbana en la zona metropolitana de Guadalajara.
Nuevas rutas, rutas sugeridas, rutas para la vía recreactiva, campañas que apoyan la movilidad en el estado y su difusión, son algunos de los temas que se podrán consultar en la página. Aunque no es muy completa de información, tiene un espacio donde las personas interesadas; en des acuerdo o de acuerdo con las nuevas, expresan su opinión. De esta manera el gobierno podrá estar al tanto de lo que realmente necesitan las personas para mejorar la movilidad en su ciudad. La pregunta sería, ?qué tanta importancia le da el gobierno del municipio de Zapopan a esta página?
Al parecer, sí existe una retroalimentación, pues se publican comentarios acerca de las opiniones de la gente. La página también cuenta con videos que proyectan ciertas zonas de la ciudad en las que se aplican ciertas actividades.
Consulta la página aquí http://www.zapopan.gob.mx/seccion/movilidad_urbana/
De igual forma, si te interesa puedes dejar tu opinión en este blog o en la página de la que te hablamos.
Movilidad sin límites
A continuación presentaremos un reportaje que realizamos con la intención de comparar el uso tanto de espacios públicos como privados. Nuestro enfoque principal es el uso de la Vía RecreActiva, que funciona como espacio público para personas de todas las edades sin importar el estatus socio económico, creencias, profesiones y de más.
(Para consultar la página de la vía recreActiva da click aquí
http://www.comudeguadalajara.gob.mx/)
Existen tradiciones que forman parte de la vida de algunas personas, tradiciones en las que el dinero, el status y el apellido han segmentado a una esfera social dentro de nuestra ciudad y dado vida a lo que conocemos como el Guadalajara Country Club de Golf.
A pocos kilómetros de distancia, ciertas calles se transforman todos los domingos en pistas de atletismo, patinaje y ciclo-pistas para que miles de personas asistan, sin ningún costo, a hacer deporte y convivir. Es así como se da vida al proyecto que conocemos actualmente como la vía RecreActiva.
Los muros que aíslan a uno de estos puntos de encuentro tanto social como deportivo del resto de la ciudad no son meramente físicos, sino también ideológicos. Los socios adquieren su membresía de forma hereditaria y cada vez con un precio mayor a pagar. De hecho, ya no solo es suficiente ser hijo de un socio para seguir perteneciendo al club (al llegar a la edad adulta o al contraer matrimonio); sino que ahora es necesario tener acciones y entrar en una lista de espera para poder seguir siendo socio.
“El perfil de los socios es el de tradición en las familias que han estado aquí durante muchos años. Se trata de personas de bien, honestas y transparentes donde sea muy clara la procedencia de sus ingresos. No tienen que ser necesariamente dueños de una empresa, sino también pueden ser directivos.”, comenta Julio Sánchez Mejorada, director del club.
Por otro lado, la apertura del otro punto de encuentro a lo largo de sus 65.37 kilómetros, en la vía Recre Activa, permite la mezcla de diferentes personalidades con diversas ideologías, educación y formas de vida. El acceso es libre. “En la calle todos somos iguales. Tú puedes ir vestida de Giorgio Armani y yo con ropa de segunda y no se nota la diferencia. Todos somos iguales. Yo puedo traer una bicicleta de 20 mil pesos y el que está alado mío una bicicleta que le presta el Informador y no hay diferencia, llegamos al mismo lado, nos divertimos igual, convivimos con nuestras familias. Ahí te aseguro que van ladrones, rateros, narcotraficantes, drogadictos, de todos los colores y sabores, empresarios, políticos etc. Y no hay diferencia.”, afirma Rocío Herrera, arquitecta impulsadora de éste proyecto en Guadalajara.
En 1909, un grupo de 12 familias extranjeras conformado por principalmente franceses, ingleses y algunos americanos que residían en la ciudad iniciaron con el proyecto de crear un club de encuentro deportivo, para después invitar a otras 25 familias tapatías y convertirse en un espacio de encuentro social al que pertenecieran las familias de mayor abolengo de la ciudad. Actualmente son 1200 las familias descendientes que conforman el Guadalajara Country Club, lo que da un estimado entre 4000 y 4500 socios en total.”La idea es mantenernos en estas cifras. A pesar de que no podemos controlar la explosión demográfica, si podemos controlar el número de familias”. Afirma Sánchez Mejorada.
Jorge Verea Gandoulf, un joven socio-accionista del Club, practica dos horas diarias el deporte de la equitación y dice sentirse muy orgulloso de formar parte del Country. “Definitivamente es un plus en tu vida”. Además, comenta que prácticamente todos sus amigos de la infancia asisten de igual forma, por lo que se reúnen ahí cada semana a éste lugar en el cual es recibido como si estuviera en su casa y en el que se siente cómodo de la forma que se siente alguien, que está perfectamente familiarizado con el espacio. “Son muchas las anécdotas en este lugar, es increíble la cantidad de chismes que circulan por aquí. Es que en realidad casi todos nos conocemos desde siempre”. Jorge Verea Gandoulf.
En el 2002 cuando un grupo de joyeros decide rescatar la plaza Tapatía, acuden a tres empresarios (Guadalajara2020) en busca un reglamento de imagen urbana para dicha plaza. Fue así como contactan a Peñaloza Londoño alcalde de Bogotá, Colombia. Del 98 al 2000 había impulsado un proceso de transformación a su ciudad. Con la finalidad de Impulsar en Guadalajara el mismo proyecto que años atrás se había hecho en Bogotá, Guadalajara2020 viaja a dicha ciudad con el fin de analizar la viabilidad de la vía RecreActiva en Guadalajara. Para el 2004 el proyecto se pudo llevar acabo y hoy en día, cada domingo se cuenta con aproximadamente 300 000 usuarios que, sin ningún acto violento o accidente hasta la fecha, conviven en un mismo espacio.
Adolfo Ortega e Iván Segura asisten a la vía RecreActiva prácticamente cada semana, desde sus inicios hace ya cinco o seis años. Lo disfrutan porque, según dicen, es un lugar en el que se puede realizar correctamente ejercicio; siendo que es difícil encontrar en esta ciudad espacios adecuados para realizar deportes como el patinaje. “Nos gusta venir porque es seguro, de otra manera no podríamos”. El ambiente familiar, el hecho de que es impersonal y que “cada quién está en lo suyo, moviéndose”, son algunos de los aspectos que hacen que estos dos no se pierdan de disfrutar de la vía RecreActiva cada domingo, donde recorren aproximadamente 20 kilómetros en cada ocasión.
Edgar e Iván en la Vía RecreActiva.
Los espacios forman parte de la identidad, de la historia, de la cultura de las personas. “Todos los grupos necesitan un espacio que reafirme su condición de grupo”, explica el maestro en comunicación Christopher Estrada. Los espacios a los que pocos tienen acceso que se encuentran aislados del resto de la ciudad, ofrecen un abanico de opciones y servicios a los que una persona puede acceder sólo por tener la capacidad económica para hacerlo. Así mismo insiste que las personas que asisten a un club lo hacen a cambio de adquirir un conjunto de satisfactores que tienen que ver con la reafirmación del estatus que se posee o se cree poseer.
“Todos los seres humanos construimos nuestra identidad añadiendo atributos que reafirman la percepción que tenemos de uno mismo”, asegura asintiendo que en este caso son principalmente las prácticas sociales las que refuerza la identidad. Sin embargo, Estrada opina que es lamentable el hecho de que esto se haya convertido en un tema de segregacionismo y egocentrismo. “Nos falta imaginación para buscar otras alternativas para relacionarnos y convivir. Para buscar homogenizar y no segmentar la sociedad con los espacios públicos y privados”.
Sin embargo, en las ciudades también existe la opción de los espacios abiertos que fomentan la inclusión social y la solidaridad cultural entre las personas. Espacios como la vía RecreActiva o el parque San Jacinto que son impulsados por y para la sociedad. “La manera de transformar la sociedad, es cambiar la mentalidad egoísta y excluyente.” comenta Herrera. Así mismo, afirma que para cambiar dicha mentalidad es importante transformar los espacios públicos y la manera en que éstos se conciben.
Por otra parte hay identidades que no se encuentran definidas tan claramente, que buscan y encuentran los contrastes como lo es el caso de Isabel Ochoa, estudiante de Diseño en el ITESO, que ha asistido al Country Club durante toda su vida y varias generaciones de ambas partes de su familia lo han hecho también. El club representa para ella un lugar que a su pesar, le ha generado un sentimiento de
“La manera de transformar la sociedad, es cambiar la mentalidad egoísta y excluyente.”pertenencia y un status por el simple hecho de asistir a él. Es así como Isabel lucha entre eso y otra parte de su personalidad, en la cual la sencillez es un parámetro mediante el cual intenta regir su vida. Donde se enfrenta a lo que ha sido, es y debe de ser, tanto para sus familiares como para sí misma.
Isabel Ochoa
“Yo no tomé conciencia de lo que era el Country, hasta mucho tiempo después”, nos cuenta un tanto nerviosa. Ve el Country club como un lugar al que va a hacer ejercicio, en el que puede encontrar reunidos casi todos los servicios que busca, como las instalaciones deportivas o el salón de belleza, espacio dónde guarda muchos recuerdos de su infancia y de su vida actual; como desayunar con su mamá o correr con su novio, también socio del club. Sin embargo Isa admite que teme adentrarse demasiado en el ambiente del club. “Es un ambiente demasiado pesado, en vez de ser un lugar de convivencia se vuelve de competencia.”
Igualmente, tomando en cuenta todas sus tradiciones, intenta conservar su gusto por el ejercicio al aire libre sin importar el lugar donde lo lleve a cabo. Isa se confiesa fanática de la Vía RecreActiva.
“He ido muchas veces y me encanta. Es padrísimo ver a tantas personas tan diferentes que se levantan con gusto para estar ahí y realmente lo aprovechan de buen humor.”, exclama. Dejando en casa su apellido, casa o posición, realiza actividades recreativas en diferentes espacios sin importarle que sean exclusivas o no.
Vivimos en una sociedad polarizada que genera diversos conflictos sociales y que cada vez se vuelve más excluyente. Sin embargo, aún así es posible encontrar actualmente un equilibrio. No cabe duda de que la mejor manera de homogenizar nuestra sociedad, es cambiando la mentalidad de la gente que la conforma. Para hacer esto, es necesario transformar los espacios públicos y la percepción de estos. Hay pequeñas cosas que se pueden realizar que logran importantes cambios en la calidad de vida. La base está en la solidaridad y la imaginación, para no dejarnos llevar entonces por la salida fácil; la creación de muros.
Existen tradiciones que forman parte de la vida de algunas personas, tradiciones en las que el dinero, el status y el apellido han segmentado a una esfera social dentro de nuestra ciudad y dado vida a lo que conocemos como el Guadalajara Country Club de Golf.
A pocos kilómetros de distancia, ciertas calles se transforman todos los domingos en pistas de atletismo, patinaje y ciclo-pistas para que miles de personas asistan, sin ningún costo, a hacer deporte y convivir. Es así como se da vida al proyecto que conocemos actualmente como la vía RecreActiva.
Los muros que aíslan a uno de estos puntos de encuentro tanto social como deportivo del resto de la ciudad no son meramente físicos, sino también ideológicos. Los socios adquieren su membresía de forma hereditaria y cada vez con un precio mayor a pagar. De hecho, ya no solo es suficiente ser hijo de un socio para seguir perteneciendo al club (al llegar a la edad adulta o al contraer matrimonio); sino que ahora es necesario tener acciones y entrar en una lista de espera para poder seguir siendo socio.
“El perfil de los socios es el de tradición en las familias que han estado aquí durante muchos años. Se trata de personas de bien, honestas y transparentes donde sea muy clara la procedencia de sus ingresos. No tienen que ser necesariamente dueños de una empresa, sino también pueden ser directivos.”, comenta Julio Sánchez Mejorada, director del club.
Por otro lado, la apertura del otro punto de encuentro a lo largo de sus 65.37 kilómetros, en la vía Recre Activa, permite la mezcla de diferentes personalidades con diversas ideologías, educación y formas de vida. El acceso es libre. “En la calle todos somos iguales. Tú puedes ir vestida de Giorgio Armani y yo con ropa de segunda y no se nota la diferencia. Todos somos iguales. Yo puedo traer una bicicleta de 20 mil pesos y el que está alado mío una bicicleta que le presta el Informador y no hay diferencia, llegamos al mismo lado, nos divertimos igual, convivimos con nuestras familias. Ahí te aseguro que van ladrones, rateros, narcotraficantes, drogadictos, de todos los colores y sabores, empresarios, políticos etc. Y no hay diferencia.”, afirma Rocío Herrera, arquitecta impulsadora de éste proyecto en Guadalajara.
En 1909, un grupo de 12 familias extranjeras conformado por principalmente franceses, ingleses y algunos americanos que residían en la ciudad iniciaron con el proyecto de crear un club de encuentro deportivo, para después invitar a otras 25 familias tapatías y convertirse en un espacio de encuentro social al que pertenecieran las familias de mayor abolengo de la ciudad. Actualmente son 1200 las familias descendientes que conforman el Guadalajara Country Club, lo que da un estimado entre 4000 y 4500 socios en total.”La idea es mantenernos en estas cifras. A pesar de que no podemos controlar la explosión demográfica, si podemos controlar el número de familias”. Afirma Sánchez Mejorada.
Jorge Verea Gandoulf, un joven socio-accionista del Club, practica dos horas diarias el deporte de la equitación y dice sentirse muy orgulloso de formar parte del Country. “Definitivamente es un plus en tu vida”. Además, comenta que prácticamente todos sus amigos de la infancia asisten de igual forma, por lo que se reúnen ahí cada semana a éste lugar en el cual es recibido como si estuviera en su casa y en el que se siente cómodo de la forma que se siente alguien, que está perfectamente familiarizado con el espacio. “Son muchas las anécdotas en este lugar, es increíble la cantidad de chismes que circulan por aquí. Es que en realidad casi todos nos conocemos desde siempre”. Jorge Verea Gandoulf.
En el 2002 cuando un grupo de joyeros decide rescatar la plaza Tapatía, acuden a tres empresarios (Guadalajara2020) en busca un reglamento de imagen urbana para dicha plaza. Fue así como contactan a Peñaloza Londoño alcalde de Bogotá, Colombia. Del 98 al 2000 había impulsado un proceso de transformación a su ciudad. Con la finalidad de Impulsar en Guadalajara el mismo proyecto que años atrás se había hecho en Bogotá, Guadalajara2020 viaja a dicha ciudad con el fin de analizar la viabilidad de la vía RecreActiva en Guadalajara. Para el 2004 el proyecto se pudo llevar acabo y hoy en día, cada domingo se cuenta con aproximadamente 300 000 usuarios que, sin ningún acto violento o accidente hasta la fecha, conviven en un mismo espacio.
Adolfo Ortega e Iván Segura asisten a la vía RecreActiva prácticamente cada semana, desde sus inicios hace ya cinco o seis años. Lo disfrutan porque, según dicen, es un lugar en el que se puede realizar correctamente ejercicio; siendo que es difícil encontrar en esta ciudad espacios adecuados para realizar deportes como el patinaje. “Nos gusta venir porque es seguro, de otra manera no podríamos”. El ambiente familiar, el hecho de que es impersonal y que “cada quién está en lo suyo, moviéndose”, son algunos de los aspectos que hacen que estos dos no se pierdan de disfrutar de la vía RecreActiva cada domingo, donde recorren aproximadamente 20 kilómetros en cada ocasión.
Edgar e Iván en la Vía RecreActiva.
Los espacios forman parte de la identidad, de la historia, de la cultura de las personas. “Todos los grupos necesitan un espacio que reafirme su condición de grupo”, explica el maestro en comunicación Christopher Estrada. Los espacios a los que pocos tienen acceso que se encuentran aislados del resto de la ciudad, ofrecen un abanico de opciones y servicios a los que una persona puede acceder sólo por tener la capacidad económica para hacerlo. Así mismo insiste que las personas que asisten a un club lo hacen a cambio de adquirir un conjunto de satisfactores que tienen que ver con la reafirmación del estatus que se posee o se cree poseer.
“Todos los seres humanos construimos nuestra identidad añadiendo atributos que reafirman la percepción que tenemos de uno mismo”, asegura asintiendo que en este caso son principalmente las prácticas sociales las que refuerza la identidad. Sin embargo, Estrada opina que es lamentable el hecho de que esto se haya convertido en un tema de segregacionismo y egocentrismo. “Nos falta imaginación para buscar otras alternativas para relacionarnos y convivir. Para buscar homogenizar y no segmentar la sociedad con los espacios públicos y privados”.
Sin embargo, en las ciudades también existe la opción de los espacios abiertos que fomentan la inclusión social y la solidaridad cultural entre las personas. Espacios como la vía RecreActiva o el parque San Jacinto que son impulsados por y para la sociedad. “La manera de transformar la sociedad, es cambiar la mentalidad egoísta y excluyente.” comenta Herrera. Así mismo, afirma que para cambiar dicha mentalidad es importante transformar los espacios públicos y la manera en que éstos se conciben.
Por otra parte hay identidades que no se encuentran definidas tan claramente, que buscan y encuentran los contrastes como lo es el caso de Isabel Ochoa, estudiante de Diseño en el ITESO, que ha asistido al Country Club durante toda su vida y varias generaciones de ambas partes de su familia lo han hecho también. El club representa para ella un lugar que a su pesar, le ha generado un sentimiento de
“La manera de transformar la sociedad, es cambiar la mentalidad egoísta y excluyente.”pertenencia y un status por el simple hecho de asistir a él. Es así como Isabel lucha entre eso y otra parte de su personalidad, en la cual la sencillez es un parámetro mediante el cual intenta regir su vida. Donde se enfrenta a lo que ha sido, es y debe de ser, tanto para sus familiares como para sí misma.
Isabel Ochoa
“Yo no tomé conciencia de lo que era el Country, hasta mucho tiempo después”, nos cuenta un tanto nerviosa. Ve el Country club como un lugar al que va a hacer ejercicio, en el que puede encontrar reunidos casi todos los servicios que busca, como las instalaciones deportivas o el salón de belleza, espacio dónde guarda muchos recuerdos de su infancia y de su vida actual; como desayunar con su mamá o correr con su novio, también socio del club. Sin embargo Isa admite que teme adentrarse demasiado en el ambiente del club. “Es un ambiente demasiado pesado, en vez de ser un lugar de convivencia se vuelve de competencia.”
Igualmente, tomando en cuenta todas sus tradiciones, intenta conservar su gusto por el ejercicio al aire libre sin importar el lugar donde lo lleve a cabo. Isa se confiesa fanática de la Vía RecreActiva.
“He ido muchas veces y me encanta. Es padrísimo ver a tantas personas tan diferentes que se levantan con gusto para estar ahí y realmente lo aprovechan de buen humor.”, exclama. Dejando en casa su apellido, casa o posición, realiza actividades recreativas en diferentes espacios sin importarle que sean exclusivas o no.
Vivimos en una sociedad polarizada que genera diversos conflictos sociales y que cada vez se vuelve más excluyente. Sin embargo, aún así es posible encontrar actualmente un equilibrio. No cabe duda de que la mejor manera de homogenizar nuestra sociedad, es cambiando la mentalidad de la gente que la conforma. Para hacer esto, es necesario transformar los espacios públicos y la percepción de estos. Hay pequeñas cosas que se pueden realizar que logran importantes cambios en la calidad de vida. La base está en la solidaridad y la imaginación, para no dejarnos llevar entonces por la salida fácil; la creación de muros.
martes, 9 de noviembre de 2010
Video acerca del Aventón en el ITESO
Entrevistamos a unos cuantos jóvenes estudiantes que utilizan el método del aventón con la finalidad de saber un poco más acerca de éste y en general de las percepciones del transporte público de nuestra ciudad.
"Aventón" en el ITESO
Desde que el ITESO se mudó a los terrenos de Periférico, la comunidad universitaria se vio afectada debido a la falta de transportación para llegar a la universidad. A consecuencia de esto, se buscaron algunas maneras para transportar a los alumnos que provenían de distintos puntos de la ciudad para facilitarles el transporte y ayudarlos a que esto no fuera un problema para aquellos que no tuvieran coche.
Sin embargo, esto se vio afectado con el gran crecimiento urbano así como los problemas de inseguridad. Es por ello que el ITESO a ingeniado un sistema que pretende ser seguro y ágil que facilite los traslados a la universidad.
Este sistema, llamado “aventón”, tiene como fin unir y contactar a automovilistas con peatones que necesiten transporte. La mayoría de los autos que ingresan y salen del campus, tienen espacios vacíos, mientras que decenas de personas esperan un transporte que los acerque a sus destinos.
La manera en que funciona es por medio de tarjetones que solicitan los automovilistas interesados en dar "ride" donde indican la zona a la que se dirigen. Así mismo, los peatones que necesiten este “raide” traen un tarjetón indicando hacia donde se dirigen y con ello, se podrán relacionar con los coches que se dirijan hacia el mismo lugar.
Hemos hecho algunas entrevistas a estos peatones que participan en el “aventón” del ITESO para ver qué opinan tanto de este sistema dentro del campus como del transporte público en Jalisco. Pudimos darnos cuenta que los estudiantes que utilizan este sistema, han encontrado una nueva oportunidad que facilita la llegada a su hogar o al lugar hacia donde se dirigen. Consideran que el “aventón” es una manera más rápida, sencilla y segura para trasladarse hacia otro lugar, sin tener que usar el transporte público que se encuentra alrededor de la zona, que según algunos de los estudiantes es calificado como “no muy bueno” o “un poco inseguro”. El sistema ha generado una movilización más eficaz dentro de la universidad, así mismo ayuda a que sean más las personas que aprovechen el uso del coche y no se desperdicie el espacio que hay dentro de los automóviles que solo llevan un pasajero.
Sin embargo, esto se vio afectado con el gran crecimiento urbano así como los problemas de inseguridad. Es por ello que el ITESO a ingeniado un sistema que pretende ser seguro y ágil que facilite los traslados a la universidad.
Este sistema, llamado “aventón”, tiene como fin unir y contactar a automovilistas con peatones que necesiten transporte. La mayoría de los autos que ingresan y salen del campus, tienen espacios vacíos, mientras que decenas de personas esperan un transporte que los acerque a sus destinos.
La manera en que funciona es por medio de tarjetones que solicitan los automovilistas interesados en dar "ride" donde indican la zona a la que se dirigen. Así mismo, los peatones que necesiten este “raide” traen un tarjetón indicando hacia donde se dirigen y con ello, se podrán relacionar con los coches que se dirijan hacia el mismo lugar.
Hemos hecho algunas entrevistas a estos peatones que participan en el “aventón” del ITESO para ver qué opinan tanto de este sistema dentro del campus como del transporte público en Jalisco. Pudimos darnos cuenta que los estudiantes que utilizan este sistema, han encontrado una nueva oportunidad que facilita la llegada a su hogar o al lugar hacia donde se dirigen. Consideran que el “aventón” es una manera más rápida, sencilla y segura para trasladarse hacia otro lugar, sin tener que usar el transporte público que se encuentra alrededor de la zona, que según algunos de los estudiantes es calificado como “no muy bueno” o “un poco inseguro”. El sistema ha generado una movilización más eficaz dentro de la universidad, así mismo ayuda a que sean más las personas que aprovechen el uso del coche y no se desperdicie el espacio que hay dentro de los automóviles que solo llevan un pasajero.
#Para ver como funciona el aventón en el ITESO puedes consultar esta página y ¡anímate a dejar tu opinión en nuestro blog! http://www.youtube.com/watch?v=IMHCkwImZUk
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